DTF地铁隧道轴流风机

产品描述：DTF（R）(R)系列风机特点效率高：风机运用国际全新航空航天气动设计技术，通过多次反复试验验证和用户使用证明，具有效率高且高效区宽，正反转等效率的显著特点。噪声……

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DTF（R）(R)系列风机特点
效率高：风机运用国际全新航空航天气动设计技术，通过多次反复试验验证和用户使用证明，具有效率高且高效区宽，正反转等效率的显著特点。
噪声低：从降低风机气动噪声入手，大限度地减小风机叶片顶尖和根部的涡系损失，具有低噪声的显著特点。
用途广：根据地铁、隧道的使用要求，风机采用防腐、防潮、高绝缘等级、热湿型，耐高温电机，使该风机能可靠地应用于地铁、隧道通风系统通（排）风，并在紧急状态下的消防排烟系统应用（280℃温度条件下可连续运行45分钟，180℃运行1个小时以上）；
强度高：风机叶轮系引进国际先进压铸造工艺技术，其铝合金叶片、轮毂经金相分析，结构组织良好，通过X光射线探伤检验，风机叶轮与风筒已考虑280℃条件下膨胀系数。使其保证足够的叶轮强度，符合高速运行的要求；
结构紧凑：风机静叶和导流装置的设计以尽可能缩短风机外壳的长度，机壳和固定支架通过有限元强度计算，以保证地铁特定条件的使用要求；
切换时间短：风机采用能耗止动方式，经多次反复试验证明，风机正反转切换并达到额定转速时间小于30秒；
抗腐蚀性强：风机外壳经热浸镀锌处理，电机采用湿热型，风机叶片、轮毂采用铝合金材料，表面经阳极化处理，具很强的抗腐蚀性；
运行可靠：风机叶轮经中外合资的动平衡机精确校验，经测试，其平衡精度达到ISO-2.8级（高于国家5.6级的标准），整机出厂前，风机经叶轮超速试验和整机振动测试、气动全性能试验，使其达到运行平稳、可靠的要求；
耐高温：本系列风机280℃条件下运行45分钟后和180℃运行1小时后，还可以持续运行。
防喘振：本风机设有防喘振装置，可以在风机偏离运行工况条件下或紧急状态下不发生喘振。

DTF（R）系列风机结构形式
风机由叶轮、电机、机壳、集（导）流器、导叶、防喘振装置、固定支架，减震器等部件组成、分卧式安装和立式安装二种形式。
风机叶轮：有轮毂、叶片组成，其风机叶片分固定、动调、静调三种方式、静调或动调叶片可在-7.5°~7.5°范围内调节，动调风机又分为气压式和电动式二种，可在连续运行状态下调节叶片角度。
风机配套电机：采用IP55(IP54)防护等级、H(F)级绝缘，湿热性电机，其电机配套轴承采用SKF电机末端全封闭式。接线盒安装在风机外壳。
风机外壳的叶轮装配段：内壁经金属切削加工以保证控制叶片的径向间隙，长度和重量以降低到最低（小）值为目标进行设计；
风机导叶、集流器和导流器：分别为静态安装，以尽可能考虑较大的效能和较小的体积；
风机安装支架：确保风机整机强度的前提下，使其达到重量较轻和安装方便的要求；
风机固定叶角，静、动态可调叶角：固定叶轮是指叶轮与叶片固定；静态可调是指停机后，拧松叶柄螺栓，人工调节叶片角度；动态可调是指风机运行状态下按使用工况要求任意调节叶片角度，并可以根据温度和湿度要求进行自动控制调节叶片角度；
防喘振装置：可以防止风机发生喘振的现象，保证风机长期在稳定状态下运行，特别在隧道晋级状态下，保证安全、可靠；
风机正方转切换装置：与风机电控系统合并安装，具有切换时间短（＜30分钟），安装方便、可靠性强的特点；
风机减震器：装在支架和机座之间，固定叶角和动态可调叶角的风机由于动负荷不一，采用不同的减振器，专门经设计计算配置。
风机拆装维修方式：应先拆掉风机二端的软接管（将其塞到风机段或扩压断）和风机末端的空间段，拧松固定地脚螺栓，即可任意移动风机位置进行维修。